浦东文史 浦东滨江的昔日故事（三）——浦江边上的江海北关、江海南关

　　历经沧桑岁月的浦东滨江，至今仍有一批建筑遗址，成为人们了解历史的窗口。得到较好保护的江海北关、江海南关就是其中之一，现已成为浦东新区不可移动文物。

　　浦东营造的领军人物杨斯盛，于1880年创办了上海第一家营造厂。1890年，通过与德、意两家外商竞标，获得了建造上海江海关关署（今上海海关的前身）的许可。该建筑由英国建筑师设计。经三年奋战，在土质松软、地下水位高的环境中高质量完成了施工任务，同行齐声赞誉，也折服了外国建筑商。

　　随着浦东沿江地区，尤其是陆家嘴两侧的沿江地一带工厂、码头快速发展，也需要有相配套的海关业务。1906年，出现了浦江之东的江海北关。该建筑由怡和洋行公和祥码头建造，是浦东黄浦江畔第一座专门配套工业厂房的建筑。坐南面北，朝向黄浦江的办公娄，建筑面积1152平方米，三层带阁楼，带有明显西式特征的洋行式建筑。当地百姓都称其为“大洋房”。2009年5月，公布为浦东新区登记不可移动文物。2017年1月25日被重新公布为浦东新区文物保护点。

　　在张杨路杨家渡渡口南侧100米处，有一幢保护完好且有一定西式特征的二层建筑，它就是江海南关验货场旧址。江海南关验货场建于1904年，初为木构浮码头，后采用西方建筑风格，建成二层砖木结构的建筑。2010年3月，公布为浦东新区登记不可移动文物。2017年1月25日被重新公布为浦东新区文物保护点。

　　海关是一国主权的象征。但腐败的清朝政府无力抵御西方列强的侵略野心。1853年，英国驻沪领事炮制“海关募用外国人帮办税务”方案，强占上海江海关。次年6月29日，由英、美、法三国领事正式组成关税管理委员会，并任命英国人李泰国为总管全国海关的第一任总税务司。从此，江海关的行政管理权被洋人攫取，并在上海设总税务司署，管理全国14个通商口岸海关。